El estado de la economia según los transportes mercantiles. 25 de mayo, 2013 08Francisco ToledoSeguirInversor privado con enfoque especial en los índices de acciones.Inversor privado con enfoque especial en los índices de... [+ info]Seguir537 seguidores10 siguiendo407 comentarios721 artículos537 seguidores10 siguiendo407 comentarios721 artículosEl Baltic Dry index(BDI) es un indicador muy valido para valorar la situacion de la economia mundial puesto que mide la actividad del transporte marítimo mundial de cargamento seco, su correlacion con las bolsas ya las comente aquí. Viendo el estado del gráfico actual no hace falta demasiado análisis para ver que ha pasado en la economia global desde el descalabro de Lehman brothers en Octubre de 2008 cuando el BDI marco su mínimo de 666, nivel practicamente de economia paralizada. Despues de un repunte bastante espectacular de casi el 50% de toda la caida de 2008, lentamente el indice entro en una senda bajista que ha derivado actualmente en una especie de suelo durmiente durante el ultimo año y casi en los niveles del suelo de 2008. evidentemente todavia no hay señales de recuperación de la crisis mundialUna imagen menos pesimista aunque con ciertas similitudes la tenemos en el indice semanal de transporte intermodal (WIRT) de la asociación americana de ferrocarriles AAR(aquí)El repunte del índice hasta 2010 fue espectacular, desde entonces esta en clara desaceleracion pero con el aspecto positivo de que este índice continua en leve expansión. Esta es la diferencia entre la mayor economia del mundo y la del resto si comparamos los dos gráficos.Yendo al gráfico del S&P500 podríamos hacer una comparativa entre la renta variable y los dos indices de transportes con este resultado:Como ya he comentado alguna vez, el análisis de este gráfico me induce a pensar, a mi y a mucha gente, que el rally alcista desde el suelo de Octubre de 2011 no es real y por tanto podriamos hablar de una especie de burbuja de "equities". Se puede hablar de la manipulación del mercado debido a los planes de estimulo continuos de la FED, de otros motivos o incluso de no manipulación, lo que esta claro es que el barómetro económico de los transportes no refleja la situación actual de la renta variable americana y de otras partes del mundo, en menor medida respecto al índice ferroviario y en mayor medida con el indice del Báltico.me gusta (8)guardar como favoritoUsuarios a los que les gusta este artículo:Este artículo no tiene comentariosEscriba un nuevo comentarioIdentifíquese ó regístrese para comentar el artículo.
El Baltic Dry index(BDI) es un indicador muy valido para valorar la situacion de la economia mundial puesto que mide la actividad del transporte marítimo mundial de cargamento seco, su correlacion con las bolsas ya las comente aquí. Viendo el estado del gráfico actual no hace falta demasiado análisis para ver que ha pasado en la economia global desde el descalabro de Lehman brothers en Octubre de 2008 cuando el BDI marco su mínimo de 666, nivel practicamente de economia paralizada. Despues de un repunte bastante espectacular de casi el 50% de toda la caida de 2008, lentamente el indice entro en una senda bajista que ha derivado actualmente en una especie de suelo durmiente durante el ultimo año y casi en los niveles del suelo de 2008. evidentemente todavia no hay señales de recuperación de la crisis mundialUna imagen menos pesimista aunque con ciertas similitudes la tenemos en el indice semanal de transporte intermodal (WIRT) de la asociación americana de ferrocarriles AAR(aquí)El repunte del índice hasta 2010 fue espectacular, desde entonces esta en clara desaceleracion pero con el aspecto positivo de que este índice continua en leve expansión. Esta es la diferencia entre la mayor economia del mundo y la del resto si comparamos los dos gráficos.Yendo al gráfico del S&P500 podríamos hacer una comparativa entre la renta variable y los dos indices de transportes con este resultado:Como ya he comentado alguna vez, el análisis de este gráfico me induce a pensar, a mi y a mucha gente, que el rally alcista desde el suelo de Octubre de 2011 no es real y por tanto podriamos hablar de una especie de burbuja de "equities". Se puede hablar de la manipulación del mercado debido a los planes de estimulo continuos de la FED, de otros motivos o incluso de no manipulación, lo que esta claro es que el barómetro económico de los transportes no refleja la situación actual de la renta variable americana y de otras partes del mundo, en menor medida respecto al índice ferroviario y en mayor medida con el indice del Báltico.
