El Baltic dry index sigue indicando que la economía global no arranca
13 de diciembre, 2014
212
Inversor privado con enfoque especial en los índices de acciones.
Inversor privado con enfoque especial en los índices de... [+ info]
Desde el descalabro económico de 2008, el Baltic Dry Index o indice del Báltico (BDI) lleva una trayectoria lateral de suelo durmiente con varios intentos de repunte, sobre todo el de 2009, pero que se quedan en eso, simplemente intentos.
En 2012 el BDI regresó al suelo de 2008.
La vuelta actual a niveles inferiores a 1000 puntos no hace más que regresar nuevamente a los suelos de 2008 y 2012 y, por tanto, refleja que el comercio mundial no arranca. Curiosamente cada año se produce un repunte que luego se queda en nada. Este año 2014 han sido dos repuntes pero noviembre y lo que llevamos de diciembre están siendo muy malos.
.
Este artículo tiene 2 comentarios
Hola Francisco,
Este indicador me encanta, por que refleja actividad económica real. Sin embargo creo que no lo acabo de entender bien.
Por lo que he leido, el índice refleja el precio medio de fletes marítimos para transportar materias sólidas y graneles por unas rutas marítimas determinadas (las principales rutas que concentran la mayoría del comercio mundial).
El hecho de que ahora este índice esté bajo puede deberse a una nivel bajo de comercio internacional, y por lo tanto de actividad económica, como tú apuntas. Pero también puede deberse a los menores precios del petróleo. No conozco la estructura de costes de las compañías de transporte marítimo, pero seguro que el coste del petróleo se lleva una buena parte.
Entonces con petróleo bajando podríamos observar caídas en el Baltic, aun cuando las Tm transportadas fuesen las mismas.
No se si tiene mucho sentido lo que digo....
Saludos
Este indicador me encanta, por que refleja actividad económica real. Sin embargo creo que no lo acabo de entender bien.
Por lo que he leido, el índice refleja el precio medio de fletes marítimos para transportar materias sólidas y graneles por unas rutas marítimas determinadas (las principales rutas que concentran la mayoría del comercio mundial).
El hecho de que ahora este índice esté bajo puede deberse a una nivel bajo de comercio internacional, y por lo tanto de actividad económica, como tú apuntas. Pero también puede deberse a los menores precios del petróleo. No conozco la estructura de costes de las compañías de transporte marítimo, pero seguro que el coste del petróleo se lleva una buena parte.
Entonces con petróleo bajando podríamos observar caídas en el Baltic, aun cuando las Tm transportadas fuesen las mismas.
No se si tiene mucho sentido lo que digo....
Saludos
15/12/2014 11:01
Hola Pedro. Bien, entiendo lo que quieres decir aunque yo pienso que el precio del petróleo poco tiene que ver con el índice, por ejemplo a principios de 2012 el indice del báltico testeó el mínimo de 2008 cuando el petróleo estaba por encima de 100 dólares.
Un saludo.
Un saludo.
Escriba un nuevo comentario
Identifíquese ó regístrese para comentar el artículo.
