Hola Hugo .
por los traficos comerciales ,yo diría que es menos bueno de lo que parece .
Es bueno para exportar , en los años 90 España sobre todo los del norte" arrasamos" muchas pequeñas empresas del sur de Francia por una mera cuestión de mucho menor precio e igual calidad .
Las importaciones no suben siguen bajando y mucho
si es por sustitución es bueno pero siguen bajando demasiado .
Sin gacelas no veo subidas consistentes .
tu lo sabes mejor a finales de diciembre aquellos fondos desgravables creaban el famoso rally de diciembre .
La dinámica de renta y ahorro en RV de USA no me parece trasladable a España .
veo empresas exportadoras que no dan abasto ( chiquitas ) se van a quedar sin vacaciones y oigo hablar de subida de impuestos , bajada de pensiones y ningún ataque a la grasa que dice Lacalle.
http://www.civismo.org/es/investigaciones/rankings/el-ajuste-pendiente
Luego este articulo es verdaderamente clarificador estamos hasta arriba de burocracia .
Exportamos a pesar de , no gracias a
http://www.diariodelpuerto.com/ver/36581/los-choferes-de-transcont-cv-no-prestaran-sus-servicios-el-jueves-y-viernes-en-valencia.html
la Guardia Civil ha denunciado a cuatro chóferes porque salían del puerto con contenedores vacíos con el precinto puesto. Según dicen, ésto es de sanción ‘muy grave'. Mientras, en la terminal no nos dejan revisar el contenedor. Entonces, ¿qué hacemos?. La naviera del contenedor será la que tenga que solucionarlo
Este tema lo conozco muy bien , no cuesta dinero
arreglarlo es querer , pero si cuesta y muchísimo el no arreglarlo al menos un 10% de los costes portuarios tampoco me extrañaría que llegara al 20% .
en un puerto el tiempo es dinero y mucho
un abrazo te seguiremos con atención ya sabes moderamente optimistas
